看到这个问题，说真的，我第一反应是： 20万不考虑国产？在这个新能源满街跑的年代，还有人执着于日系燃油车？

不过冷静想想，确实有这样一群朋友——要么是对日系品质有执念，要么就是觉得燃油车更靠谱。既然预算摆在这里，那咱们就来聊聊20万这个价位，日系车到底该怎么选。

老实讲，现在这个价位的日系车选择其实并不算多，主要就是 本田雅阁、日产天籁，还有本田英仕派PHEV 这几个选择。别的要么太贵，要么就是小众到没什么讨论价值。

雅阁和天籁，老对手的新较量

说到20万日系B级车，绕不开雅阁和天籁这对老冤家。

雅阁2023款锐·T动260TURBO尊贵版 指导价21.38万，现在终端优惠能到5万，实际入手价 16.38万左右 。天籁2022款2.0T XL进享版指导价21.68万，优惠4.1万后，落地 17.58万 。

从价格看，雅阁明显更香——便宜一万多，配置还更丰富。雅阁多了HUD抬头显示、CarPlay支持、面部识别这些科技配置，安全气囊也比天籁多两个。 对于追求性价比的朋友来说，雅阁确实是更理性的选择。

但是，天籁有一个杀手锏—— "沙发"座椅 。

坐过天籁后排的人都知道，那个舒适度真的是雅阁比不了的。如果你经常跑长途，或者家里老人比较多，天籁的后排体验绝对值回票价。

动力方面，天籁的2.0T发动机数据更漂亮——179kW功率、371N·m扭矩，6秒破百；雅阁的1.5T只有141kW、260N·m，但油耗更省。 简单粗暴地说：要动力选天籁，要省油选雅阁。

英仕派PHEV：被忽视的宝藏车型

说到这里，我必须提一个被严重低估的选择—— 本田英仕派PHEV 。

这车官方指导价22.98-25.88万，看起来超预算了。但别急，现在东风本田也卷起来了， 终端优惠后16.58万就能拿下入门版 ，直接杀到20万以内！

英仕派PHEV最大的优势是什么？ 既能上绿牌，又能享受本田品质，还不用担心续航焦虑。

这套2.0L发动机+双电机的插混系统，总功率135kW，动力响应比纯燃油车还要快。关键是， 插混版本在城市里基本就是纯电行驶，安静、平顺，完全不像传统日系车那样"拖拉机"启动。

如果你在限牌城市，或者想体验一下电动化的驾驶感受，英仕派PHEV绝对是性价比最高的选择。毕竟同样的价格，你买不到任何一台德系或美系的插混车型。